СТАТЬИ

Фернандо Алонсо: «Для Феррари Гран При Италии в Монце — важнейшая автогонка в году. Мы играем на бытовой автотрассе, испытываем помощь тифози. Феррари всегда конкурентоспособна в Монце, рассчитываем достичь результата в данный выходной, доставив наслаждение болельщикам».

Фелипе Масса: «Впереди Монца – бытовой Гран При для Феррари. Представления на итальянской автотрассе перед нашими болельщиками всегда дают особенные чувства. Рассчитываю, их помощь сможет помочь нам достичь результата, и мы попытаемся побороться за помост либо даже за победу. Рассчитываю, в данный выходной нас ожидает прекрасная гонка».
 

Осушитель — это механизм, работающий по установленному принципу, и созданный для осушения воздуха. Устраняет чрезмерную воду из мест, где она не требуется. Устройство используется там, где нужен суровый контроль за качеством воздуха.

Принцип работы осушителя зависит от его вида: рефрижераторного и адсорбционного. При верном подборе (площадь здания, производительность двигателя, уровень сырости и т.д.) оборудование хорошо управляется с собственным направлением.

В комнатах применяется осушитель воздуха, принцип работы которого устанавливается полезными отличительными чертами:

Компрессионная установка. Ее роль — создание прохладной плоскости, на которую сервируется мокрый воздух для охлаждения.
Вентилятор. В агрегате осуществляет подачу воздушных масс в технологию.
Фильтрующие элементы.Созданы для очистки воздуха.
Испаритель влажности. Этот элемент отвечает за возникновение конденсата и сбор влажности.

Система обогрева. Адсорбционный воздух после осушения в обязательном порядке подогревается до нужной температуры.

Коммуникации. Входят трубопроводы, по которым транспортируются воздушные массы.
Устройство создано для снятия влажности из воздуха и осуществляет следующие функции:

Предупреждает коррозийные процессы металлических систем или изделий.
Улучшает безопасность при функционировании с спортивными устройствами.

Содействует верному сбережению пищевых продуктов. Сюда можно отнести также и бумажные изделия, картонную тару.
Не дает возможность расти грибкам.

Принцип работы осушителя воздуха простой и понятный — в морозильном контуре системы воздух студится до так именуемой точки росы и высвобождается от влажности. Есть различия в мощности, качестве, назначении.

Двигатель работает по подобному принципу:

Воздух, который подлежит осушению, угождает через вентилятор и протянутые трубопроводы в вихрь установки.

Вихрь имеет сорбент и обрабатывает 2 потока воздушных масс одновременно.
Воздух, который поступает для осушения, угождает в вихрь, студится в нем. Сорбент берет на себя всю воду, а легкий поток передвигается дальше.

Регенерирующий поток воздуха нужен для снятия той влажности, которая осталась в роторе от обрабатываемого воздуха. Выполняется это методом нагрева потока не менее чем на 100 C. Влага удаляется вместе с жарким воздухом, который проходит через вихрь.

Адсорбционные осушители воздуха считаются установками, цель которых — контроль локального климата индустриальных зон.

Для большинства заводов (медицинских, пищевых и т.д.) неприемлемо превосходить норму сырости воздуха — сопряжено это, в первую очередь, с техническими и производственными действиями. Наиболее значимое преимущество этого устройства — это вероятность расписывать воздух до точки росы (с свойством от -40 до -70°C).

Зависимо от способа восстановления, который используется в устройстве, осушители адсорбционного вида могут быть:

С прохладной восстановлением. Первый раунд — это высушивание воздуха. Дальше он, методом продувания через вихрь, берет воду из регенерируемого адсорбера. Действие такой системы весьма элементарное, имеющее ряд как позитивных, так и негативных параметров. Невзирая на дешевую стоимость и высокое качество, установка тратит очень много энергоресурсов.

С горячей восстановлением. В этом случае применяется подогрев атмосферного воздуха добавочными элементами, размещенными с внешней стороны установки. В адсорбер данный поток сервируется с большим давлением. Утраты составляют менее 3%. Такая установка стоит очень дорого, а для большой индустриальной зоны будет экономически оптимальной.

С восстановлением под вакуумом. В отличие от прошлого вида, в данном агрегате воздух сервируется под невысоким давлением. Утраты отсутствуют целиком благодаря криогенной подаче потока.

Рефрижераторный осушитель сжатого воздуха имеет 2 контура. В первом циркулирует воздух, в третьем — агент. Как следствие также присутствует 2 теплообменника, сепаратор конденсата, компрессор, металлические трубки. Осушитель рефрижераторный работает так что:

В одном теплообменнике входящий мокрый воздух отдает собственное тепло выходному, студится при этом и бережет энергию.

В другом теплообменнике бушует агент и берет это тепло, снижая температуру воздуха до точки росы.
При замораживании сжатого воздуха создается конденсат, который стекает на дно и автоматом оттуда удаляется.

Осушитель воздуха рефрижераторного вида имеет такие преимущества (по сравнению с адсорбционным осушителем):

Дешевая стоимость;
Бережливость;
Сравнительную неслышность;
Легкость в применении.

Выбор осушителя сжатого воздуха должен учитывать надобности, просьбы и возможности. Приобретая двигатель, необходимо обратить свое внимание на:

Адсорбционные осушители. Это оборудование, способное снабдить не менее аккуратный воздух по сравнению с рефрижераторным. В работе элементарное, ясное и качественное. Результативность его работы не зависит от характеристик воздуха. Установки работают при минусовой температуре.

Рефрижераторные устройства используются, если нужна подача невесомой массы на регулярной базе, без интервалов. Имеют не менее дешевую стоимость и хороши обслуживании. Обычно используются в автомастерских, химической и нефтеперерабатывающей промышленности. Двигатель применяют, как промышленный осушитель воздуха.

Осушители сжатого воздуха адсорбционного вида имеют сорбент, который берет на себя всю воду со следующей восстановлением. В рефрижераторных устройствах есть влагоотделители, которые снижают влажность воздуха, попадающего в компрессор.

До 12 октября, когда Эпл официально представит свежий Айфон, осталось немного, а число слухов лишь увеличивается. В интернете возникла фото батареи, будто бы принадлежащей тому самому Айфон 5. Для аналогии рядом поместили батарею Айфон 4. Логично, что новая батарея незначительно выше и это полагают поводом для доказательства слухов о новом телефоне от Эпл.

Как всем известно, некоторые слухи эти давно в 1 голос заявляют, что Айфон 5 будет еще более предка. По-крайней мере, по вертикали. Экран повысится до 4 дм, будет помощь NFC и LTE. Выходит, что отличная батарея доказывает некоторые слухи. Что же, как они все были недалеки к настоящему расположению дел, мы выясним через неделю.

Реми Таффен: «В Монце средняя скорость на круге не менее 250 км/ч, практически она сравнима с скорыми эллипсами в Соединенных Штатах. Мотору RS27 предстоит работать на абсолютной производительности 20 сек подряд на 2-ух отделах автотрассы. Столько же времени необходимо самолету для подъема! Лишь большая прижимная сила, генерируемая антикрыльями, не даёт автомашине подняться в воздух.

Автогонка на итальянской автотрассе — это всегда серьёзный прессинг для инженеров, так как 75% дистанции круга мотор должен давать предельную производительность. Мы рассчитываем установить на автомашины свежие двигатели, невзирая на то, что в процессе прошлого выходного в Спа также применялись свежие моторы. Впрочем предельная скорость и производительность – наши предпочтения, мы скрупулезно выбираем сдаточные числа коробки, чтобы снабдить отличную динамику ускорения, применяем не менее «короткие» передачи, чем обычно.

Впрочем мотор действует на абсолютной производительности, уровень употребления горючего в Монце один из наиболее невысоких. Вес горючего на старте будет 2-м из минимальных по ходу года. Лишь в Монако в контейнерах меньше горючего, а это выражается длинной дистанцией Гран При. У определенных это может пробудить изумление, а Монца – наиболее действенная автотрасса с позиции потреблений горючего. Это выражается тем, что двигатель действует в надежном режиме, а у автомашин очень действенная аэродинамика. Это можно сопоставить с ездой на стандартной автомашине по городу и за его пределами. На автотрассе надежная скорость, отличная, чем в городке, что дает возможность беречь горючее сравнивая с муниципальным режимом с нередкими переключениями передач.

KERS – вторая область, которой мы придаем значения, так как на непосредственных есть возможности для обгонов. Но зарядить KERS в Монце не настолько просто. На данной автотрассе всего 2 настоящих точки торможения, потому зарядить батарею за 1 круг – проблемная задача».

Джеймс Аллен: «Одним из побочных эффектов запрета Роману Грожану на активное участие в следующей автогонке после его действий на старте в Спа, стал вопрос о том, как Пастору Мальдонадо до сегодняшнего дня получалось избежать такого санкции.

В Бельгии Мальдонадо снова попал под свет критики. В Спа пилот Уиллиямс обрел 3 штрафа за разные нарушения. Это подняло вопрос – должна ли выйти в Формуле 1 технология золотых карточек, аналогичная той, что есть в футболе, когда игрока устраняют с поля после определённого числа предостережений?

Запрет Грожану на активное участие в автогонки и серьезность результатов его ошибки превзошли 3 штрафа Мальдонадо, но оба этих пилота считаются образцами непредвиденного пилотажа. В Формуле 1 появилась обсуждение вопроса насчет значения подготовки гонщиков.

В этом году Мальдонадо является застарелым рецидивистом. Немного это можно сообщить и про его дебютный год. В 2012 году в 12-и Гран При Священник был покарал двадцать раз. 9 штрафов были обретены в 7 автогонках после прекрасной победы в Гран При Испании в начале мая, и за данный момент он не заработал ни единого очка.

Перечень штрафов Пастора Мальдонадо

КНР – предупрежден за блокаду Хейкки Ковалайнена в квалификации;

Монако – утрата 10-ти мест на старте за столкновение с Серхио Пересом в 3-ей части свободных заездов;

Канада – оправдан после подозрений в блокаде Кими Райкконена в 1-й части квалификации;

Европа – денежный штраф 1400 euro за превышение дозволенной скорости на пит-лейн в процессе свободных заездов. Денежный штраф в качестве набавки 20 сек к окончательному итогу за столкновение с Льюисом Хэмилтоном;

Англия – денежный штраф 10000 euro и предостережение за столкновение с Серхио Пересом;

Германия – денежный штраф 1200 euro за превышение дозволенной скорости на пит-лейн в 1-й сессии свободных заездов;

Венгрия – проезд через пит-лейн за столкновение с Полом ди Рестой;

Бельгия – утрата 3-х мест на старте за блокаду Нико Хюлкенберга в квалификации. Утрата 10-ти мест на старте Гран При Италии за старт и столкновение с Тимо Глоком.

В добавлении к данному, Мальдонадо три раза утрачивал по 5 позиций на старте за смену коробки переключения передач. 2 штрафа пришлись на Монако и Канаду, где, скорее всего, смена следовала после его катастроф в свободных заездах и в квалификации.

В отличии от футбола, где игроков довольно часто устраняют с поля, запрет Роману Грожану на активное участие в автогонке стал первым таким примером в Формуле 1 с 1994 года. В конце прошлого года в распорядок была введена поправка сравнительно предостережений пилотам, чтобы дать этому виду санкции мощь. Пункт 18,2 говорит, что любой пилот после принятия 3-го предостережения должен быть наказан утратой 10-ти мест на старте нынешнего Гран При либо следующего, если конфликт случился в процессе автогонки. Значит, Мальдонадо так не хватает одного предостережения, чтобы получить денежный штраф в качестве издержки 10-ти позиций на старте. Но, учитывая, что в этом году он четырежды был наказан утратой позиций, есть колебание, что это принудит его поменять подход.

Разумеется, образ Мальдонадо, стал отличным образцом для Стефано Доменикали и Фернандо Алонсо, которые после случившегося в 1-м повороте в Спа заявляли о том, что юные гонщики должны обучиться следовать требованиям, до того как они попадут в Формулу 1. Гоночный образ Пастора ставит в трудное положение и Уиллиямс. Бригада, разумеется, приобретает большие суммы от спонсирующей Мальдонадо компании PDVSA, понимая, что в их руках возможная звезда, но действия пилота на автотрассе приводят к утрате очков, которые актуальны для войны в Призе конструкторов.

Священник Мальдонадо, хотя и на 4-й год участия в GP2, все-таки стал победителем серии, без усилий в 2010-м обойдя возможного пилота Феррари Серхио Переса. Бесспорно, у него имеется дар, а Уиллиямс стоит усмирить его злость до того, как ФИА примет решение действовать с большей строгостью».

В Феррари рассчитывали на удачное представление в Бельгии, а только Фелипе Массе удалось заработать очки в сложной автогонке. Тем не менее, даже его финиш на 5-ом месте превзошла катастрофа на 1-м круге, в которой Фернандо Алонсо чудом избежал солидной травмы. Начальник команды Стефано Доменикали подвел результаты прошлой автогонки…

Вопрос: Вы подытожили Гран При Бельгии 3-мя словами: «разочарование», «облегчение» и «понимание». Как вы поясните собственный выбор?
Стефано Доменикали: Я думаю, эти слова предпочтительнее передают случившееся в прошлый выходной в Спа. Бригада ворчлива результатами автогонки, так как мы рассчитывали на абсолютно другой итог. Судя по формированию мероприятию на автотрассе, мы могли заработать очень много значительных очков.

Я говорю об облегчении, имея в виду наше отношение к поражениям, которые мог получить Фернандо Алонсо в процессе происшествия на 1-м круге. Мы почуяли упрощение, заметив, что с ним все в порядке.

Я пользуюсь слово «понимание», говоря о том, что финал первенства как и раньше в наших руках и находится в зависимости от работы работников в Маранелло. Они обосновали, что могут сделать лучше автомашину, которая пока не отвечает нашим ожиданиям. Мы знаем, что не должны осматриваться назад. Помимо этого, мы осознаем, что борьба продолжается, а Фернандо как и раньше занимает первое место в первенстве. Это то, что дает возможность нам сосредоточиться на будущем.

Вопрос: Если рассуждать о позитивных качествах прошлой автогонки, то Фелипе Массы достиг хороших итогов. Как вы оцениваете его представление?
Стефано Доменикали: Я весьма счастлив за Фелипе. Данный итог важен и для него, и для команды. После трудной квалификации он показал прекрасный ритм в автогонке – как раз это понадобится нам в Монце и во всех остальных автогонках года.

Вопрос: Фернандо пришел в Маранелло совместно с командой. Каким он вам открылся?
Стефано Доменикали: С ним всё в порядке, никаких неприятностей, он не ощущает никакой боли. Алонсо целиком сконцентрирован на Гран При Италии и нацелен на результат.

Вопрос: Как бригада откликнулись на результаты автогонки?
Стефано Доменикали: Возвратившись вечерним рейсом в Болонью, мы были опечалены итогом автогонки, а за эти пару дней расположение духа поменялось. Теперь мы полны бодрости и с нетерпением дожидаемся Монцы

Вопрос: Вы рады, что можете продлить войну?
Стефано Доменикали: Да. Я думаю, важно, что у нас есть возможность оперативно прийти на автотрассу. Чем продолжительнее ожидание следующей автогонки, тем больший прессинг производит время, потому я полагаю огромным преимуществом то, что мы через пару дней мы снова будем бороться на автотрассе.

Вопрос: Побеседуем о Монце. Считаете ли вы гонку на данной автотрассе особой для Феррари либо для вас это только один из 20 Гран При года?
Стефано Доменикали: Раунд в Монце уникален, это бытовой Гран При для команды, на который мы всегда ездим со специальным расположением духа. Но другие команды принимают Монцу, как и любую иную автотрассу. Вынужден огласить, что у нас есть шанс заработать весьма значительные очки в весьма значительной для нас автогонке.

Вопрос: Что вы заявите о техническом вызове Гран При Италии?
Стефано Доменикали: Будет трудно достичь результата. Все команды применяют в Монце особый динамический обвес, приготовленный для данной автотрассы. Мы знаем, что в этих условиях определенные конкуренты могут быть весьма конкурентоспособны, а направляемся в Монцу с оптимизмом – мы веруем в то, что сможем достичь положительного результата.

Вопрос: На трибунах будет очень много флагов Феррари. Помощь болельщиков помогает вам достичь результата?
Стефано Доменикали: Считаю, мы ощутим особый приток сил от чувств, которые передаются команде и пилотам. Наши гонщики сделают всё, чтобы достичь предельного итога, так как лишь так у нас есть возможность отблагодарить созерцателей за помощь.

Вопрос: Каковой ваш вывод на гонку?
Стефано Доменикали: Я никогда в жизни не строю сценариев, а мне бы желалось, чтобы мы снова показали отличную скорость и пришли из Монцы, заработав весьма значительные очки.

В новом клубе Синама-Поголь будет играть под номером 24.

«Расцениваю проезд в Россию, как свежий вызов в карьере, — заметил в собственном 1-м интервью отделе связи с общественностью ФК Ростов-папа 27-летний французский наступающий. — Рассчитываю, что адаптация в новой стране и коллективе будет проходить оперативно. В данном рассчитываю на помощь собственной супруги Анастасии, она, к слову, родом из РФ, и свежих друзей по команде».

«Что же касается Ростова на дону, то я видел заключительную домохозяйку игру против Алании, в которой мужчины загнали 3 нага, — продолжил Синама-Понголь. — Хорошо видно, что у команды есть характер, амбиции и ей возглавляет профессиональный инструктор Миодраг Божович. От себя могу с уверенностью сказать, что посетил Россию не в роли путешественника, а рассчитываю, что смогу возможно помочь Ростову добиться установленных задач».

Стоит отметить, что Синама-Понголь стал победителем ЛЧ-2005 в составе Ливерпуля. Кроме того он играл за Гавр, Блэкберн, Рекреативо, Атлетико, Сарагосу, Спортинг Хихон и Сент-Этьен.

Древнейшие дома, разрушающиеся с течением времени, необходимо сохранять и реконструировать. Для восстановления и ремонта зданий ведется перестройка архитектуры или реставрация. Мишенью реставрации архитектуры считается сообщение монументу архитектуры начального вида или предельно ускорить внешний облик здания к уникальному.

Реставрации подвергаются субъекты культурного наследия. По ст. 47 Государственного законопроекта «Об субъектах культурного наследия людей РФ» реставрация монумента архитектуры — это способ его воспроизведения.

В ст.43 указывается, что для этого должны производиться научно-исследовательские работы, изыскания, предназначенные и производственные работы для предельной сохранности сооружений, которые имеют знаменательную значимость. Реставрация архитектуры возобновляет и улучшает здания. В роли материалов для закрепления здания используются те, которые недалеки к уникальным, используются методы, которые не сломают зданию.

В ходе реставрации архитектуры возрождают испорченные части, чистят испорченные или грязные плоскости, и устраняют надстройки и добавления, сделанные в ранние времена. Перестройка архитектуры учитывает всеохватывающие строительно-монтажные работы для того, чтобы поменять технические характеристики здания.

По п.14 ст.1 Градостроительного кодекса РФ при перестройки архитектуры могут быть изменены характеристики дома, число этажей, площадь. Также могут быть допустимы пристройки, надстройки, замена тянущих систем. При этом перестройка вполне может быть использована почти к каждому субъекту, который вполне может быть изменен и переделан в рамках СНиПов и прочих актов.

В предыдущие века архитекторы также вели реабилитационные работы, но в первую очередь начальный вид здания домысливался, и для ремонта применялись современные материалы, прекрасные от начальных.

Было 2 назначения восстановления архитектуры: техническая, предусматривающая консервацию и уход за домом, и художественная — подробное восстановление испорченных отрывков. В 19 в. в азиатскую моду вошла соединение, романтизм. Pqlbnt на сайт http://licenziya-minkult.ru/pamyatnik-za-1-rubl-novaya-programma-restavratsii-pamyatnikov-v-sankt-peterburge/ если Вас интересует новая программа реставрации памятников в Санкт-Петербурге.

Тогда древнейшие здания, такие, к примеру, как Виндзорский замок, Каркасонская крепость, достраивались конструкторами по их своим проектам, построенным на догадках касательно того, каким должен быть вид этих сооружений. Но им в груз выступили искусствоведы, организовавшие Сообщество защиты древних зданий и отклонявшие использование при реставрации архитектуры свежих материалов, спрашивавшие бережливого отношения к сохранности сооружений.

В РФ попытки перестройки старинных зданий предпринимались еще в 18 в., что принесло большой ущерб, почти убив монументы старины. Только в середине 19 в. была одобрена азиатская концепция о том, что необходимо сохранять монументы, не внося в них перемены. На данном строятся и современные реставраторы. Но, неимение необходимого числа знаменательных зрительных материалов обременяет реабилитационные работы по реставрации памятников архитектуры.

В «Международной конвенции об охране Глобального и естественного наследия» есть «Тест на подлинность», включающий проверку подлинности умысла, источника, круга и искусства до начала проведения работ.

Главные расположения о реставрации памятников архитектуры интегрированы в Венецианскую хартию — документ 1964 г., в котором воспроизведены интернациональные эталоны по охране и восстановлению культурного наследия Зодчий, который ведет реставрацию памятников архитектуры, должен учитывать все аспекты и восстановить все элементы. В роли образца высококачественной реставрации монумента архитектуры можно привести восстановление Победной арки в городе Москва, которая обрела золотую медаль в 2012 г.

Образцом восстановления знаменательного наследия 13-20 вв. стала реставрация строительного центра Варшавы, подключенный в перечень Unesco.

Перед началом реставрации архитектуры эксперты разбираются в явлениях, которые проявляют воздействие на сооружение. Без решения этих неприятностей невозможно восстановить сооружение. Одна из причин уничтожения зданий: неимение гидроизоляции или ее несоблюдение, последствием чего является растрескивание, тление, плесень на поверхностях.

Для того, чтобы отвести предстоящее увлажнение стен, проводят противокапиллярную горизонтальную гидроизоляцию нижних отделов, инъекции трещин. Уничтожению содействует засоление кладки, в особенности на высоте до 2-х километров от земли. Это происходит из-за повышения концентрации солей и их влагонакопительной возможности, что проводит к увеличению влаги стен, изменению размера солевых отложений и, следовательно, росту напряжения распора.

Для того, чтобы вытянуть сахар из всего пласта кладки, используются различные технические новинки. Сам же процесс обессоливания проводят в сухие теплое время года. Меняют внешний облик дома и уничтожают плоскость гнилье, плесень, налет. От копоти, грязи, коррозии, плесени и гнилости на кладке защищаются с помощью методов машинной и химической чистки.

Если чистят гипсовые плоскости, штукатурку, кирпич, используют химические способы чистки или смешанные методы. Бетон, мрамор и прочие жесткие материалы намного чаще чистят машинным методом. Машинальный способ включает струйчатые технологии (водо-, песко-, термопескоструйный), освобождение паром и горячей жидкостью, использование твердых щеток.

При химических методах используют спирты, смеси кислот, щелочей; смеси аммиака, аммония и прочих химически серьезных веществ — выбор проводят зависимо от характера засорения.

Рафинированные плоскости при реставрации памятников архитектуры накрывают усиливающими, постоянными к влаге покрытиями. Благодаря перестройки архитектуры населенных пунктов можно получить важно новое сооружение, модернизированное знаменательное сооружение с внесением добавлений и перемен с применением современных материалов. При реставрации памятников архитектуры приобретают отреставрированное в уникальном виде знаменательное сооружение, важное для изучения культуры, истории страны.

Голливудский актёр Брэд Питт много размышлял, что презентовать собственной жене Анджелине Джоли. Алмазами, автомобилями и яхтами в наши дни недостаточно кого удивишь, потому актёр много размышлял над необычным презентом для собственной любимой. Мысль сказала сама Анджелина. Оказывается, артистка и многодетная мать достаточно давно хотела об скрытом уголке, где бы она могла… перестрелять. Потому Брэд презентовал Джоли боевой полигон с оружейным базой.

Пока Анджелина Джоли радуется презентом грядущего супруга, голливудский актёр и отец шестерых детишек всеми днями днями занят предсвадебными хлопотами. А пока монтаж во французском имение, где должно пройти празднество, не завершен, процедура не в состоянии пройти. Но несмотря на это известно, что на празднество пригласили 2-ух прежних супругов Джоли, а Дженифер Энистон не позвали.

На текущей неделе Жюль Бьянки принимает участие в юнёжных тестах с 2-мя командами – в среду и понедельник он действует с Феррари, а вчера вечером оставил боксы автодрома в Маньи-Кур в автомобиле Force India.

Корреспонденты острят – день в индусской команде будет посвящён расспросам о том, как всё организовано в Скудерии, а Бьянки не до шуточек – зритель юнёжной академии Феррари в 2016 году может принять договор с Force India, следовательно – должен выполнить ощущение на обе команды.

Жюль Бьянки: «Для меня это новая картина, я никогда в жизни не делал данного до того. Полагаю, во всем мире незначительно пилотов, имевших вероятность пилотировать автомашины 2-ух различных команд Формулы 1 на одних тестах. Моя цель – сохранять максимальную концентрацию и делать всё, о чём меня просят команды».

Послезавтра Бьянки снова вернётся за руль Феррари…