Архив автора: raven000

Модель оборудована 2-мя интегрированными цифро-аналоговыми преобразователями и 64 Гигабайт памяти.

Организация iriver сообщила о начале продаж Hi-Fi медиаплеера следующего поколения iriver AK120 с 2-мя интегрированными цифро-аналоговыми преобразователями, квалифицированным эквалайзером и 64 Гигабайт памяти.

В процессе декодирования записей в форматы MP3 либо DVD происходит снижение битрейта до 128 – 320 кбит/с и 16 бит/44.1 кГц, что существенно воздействует на качестве звука. Лишь уникальные MQS-записи, которые сохраняются прямо при мастеринге и вследствие этого не имеют утрат и реликвий сжатия, могут полностью дать всю глубину звука и план создателя, в связи с тем что они сохраняются в том же виде, в котором появляются на свет в студии. Hi-Fi аудиоплеер iriver AK120 копирует MQS-аудио без наружных декодеров, что дает возможность слушать бездонный и детализированный звук.

Аудиоплеер iriver AK120 весит 143 грамма. Крепкий сделанный из алюминия каркас спасет его от вероятных поражений. Особую защиту каркаса и 2,4-дюймового жидкокристаллического экрана от царапин снабдит футляр ручной работы из кожи итальянской выделки, входящий в набор поставки. Кроме чехла в наборе с медиаплеером поставляется провод формата micro 5pin.

Для сбережения аудиозаписей в iriver AK120 учтены 64 Гигабайт интегрированной памяти. Помимо этого, аудиоплеер оснащен 2-мя разъемами для карт microSD масштабом до 64 Гигабайт любая. Так что, суммарный размер памяти может добиваться целых 192 Гигабайт.

Hi-Fi аудиоплеер iriver AK120 действует с множеством форматов. Инструмент может копировать треки в WAV, FLAC, WMA, MP3, OGG, APE, AAC, ALAC, AIFF, и в ближайшее время будет и помощь DSD. Благодаря онлайн 10-полосному эквалайзеру любой клиент будет иметь возможность не менее эластично настроить аудиоплеер под свои требования, добившись подходящего звучания.

Отличительной чертой модификации считается сокращенное до 3 Ом бурное противодействие. Сейчас можно пользоваться каждыми высокочувствительными наушниками с невысоким противодействием, избрав оптимальную модель без помощи других. Как раз по данной причине в набор поставки наушники не входят. Разработчики медиаплеера также учли особую опцию, которую можно купить в отдельности, — пункт ДУ, работающий по Bluetooth-каналу.

«Формируя iriver AK100, мы планировали, чтобы он интересовал собственными полномочиями истинных знатоков звука, которым мало даже стандартного Lossless-аудио, — отметил Джеймс Ли, начальник интернациональных реализаций и менеджмента компании iriver. — При подготовке iriver AK120 было принято решение пойти еще далее: внутри устройства сейчас определены 2 сильнейших цифро-аналоговых преобразователя Wolfson WM8740 с высшим уровнем пропорции знак/гул и крайне невысоким уровнем гармонической дисторсии, что дает возможность достичь великолепно ослепительного, чистого и яркого звука. Любой ЦАП Wolfson действует вне зависимости от иного с левым либо правым аудиоканалом, что гарантирует расширенный спектр звуков и одновременное воссоздание. Благодаря присутствию зрительного входа AK120 применяют как наружный ЦАП для ПК либо мобильного аудиоплеера».

Любая государственная автотрасса в Подмосковье может приобрести свой вид: целая цветная палитра будет применяться для частей обустройства автодороги — надземных пешеходных переходов, автобусных остановок, световых опор и шумозащитных щитов автотрассы на всем ее течении.

Мысль прорабатывается в ГК «Автодор», рассказал «Известиям» анонимный источник в государственной компании. Первыми «цветными» дорогами могут стать Киевское, Каширское и Минское шоссе.

«У любой автотрассы будет собственный характерный символ — оттенок, позволяющий сделать то либо другое шоссе узнаваемым для членов движения, — объяснил собеседник из ГК «Автодор». — Помимо этого, разноцветные детали разведут автодорожную «серость» и сделают странствие не менее уютным и хорошим как для автолюбителей, так и для пешеходов».

Он сказал, что «фирменными» для любой автотрассы могут стать как 1 основной оттенок, так и соединение цветов либо даже дизайнерский рисунок.

Сделать автотрассы разноцветными дорожники могут предложить не маршрутом окрашивания автодорожных частей краской, которая без проблем опадает, в связи с чем может пригодиться систематичный монтаж. Осуществить мысль собираются при помощи композитных элементов, из которых можно создавать все автодорожные детали, прибавляя оттенок в состав строй частей.

Сметные нормы, которые позволят использовать такие материалы для построения надземных пешеходных переходов и прочих систем, должен до 1 июля 2013 года разработать Минрегион. Аналогичная рекомендация была дана ведомству по результатам совещания Координационного совета по формированию автотранспортной системы Города Москва и области в середине мая 2013 года.Как разъяснили в ГК «Автодор», сейчас применение подобных новейших элементов затруднено как раз в связи с неимением нужной нормативной базы.

«Под композитными предполагаются передовые составы, в числе которых является пластик, армированный стеклотканью, либо, к примеру, клееный сделанный из дерева брус — такие материалы крепки, долговечны и устойчивы к негативным критериям атмосферы, — объяснил представитель государственной компании. — Они не пылают, не портятся, и не уничтожаются под действием жидкости и соли, как, к примеру, детали бетонно-металлических систем, которые применяются для возведения многих надземных пешеходных переходов сейчас».

Отдельные проходы, сконструированные с применением подобных элементов, построены на одном из отделов МКАД между Ярославским и Нижегородским шоссе, и в Воронеже и Смоленской области.

«Уже известно, что строительство инфраструктуры из подобных элементов в несколько раз выгоднее металлобетонных систем, — разъяснили в ГК «Автодор». — Они легкие, вследствие этого для их комплектации надо меньше времени и рабочих рук. Для их сервиса также не надо очень много средств — по вычислениям инженеров, в течение 50 лет можно вообще не выполнять никакого ремонта».

МВД спроектировало проект перемен в Законопроект «О безопасности автодорожного движения», который значительно меняет для ряда групп и подкатегорий порядок допуска водителей к управлению автотранспортными средствами.

Одно из важнейших предлагаемых перемен касается допуска к управлению грузовиками и автобусами. Если же законодательный проект будет принят, для получения водительских прав для регулирования грузовыми автомобилями и автобусами будет нужно в обязательном порядке иметь работающие права категории «В».

Также МВД РФ предлагает ограничить лиц, попавшихся в автомобиле без прав в пьяном виде, в получении водительских прав сроком на 1 год со времени привлечения к управленческой ответственности.

Второе предлагаемое новаторство – это учесть вероятность получения прав категории «В» несовершеннолетними и разрешить их к управлению автотранспортными средствами в компании взрослых квалифицированных водителей, которые имеют права аналогичный категории. Напоминаем, что на данный момент лица, достигшие 17-летнего возраста, имеют право пройти обучение в автошколе на право регулирования машинами категории «В».

Также данная же группа лиц вполне может быть допущена к экзаменам в ГИБДД. А вот за руль авто присесть по действующему законодательству можно лишь с 18 лет. Другими словами сегодня 17-летний молодой человек может отдать экзамены в ГАИ, а в случае удачной сдачи права все равно выдадут лишь при достижении 18-летнего возраста.

В настоящее время широкий документ предлагаемых перемен размещен на федеральном портале программ законных актов для публичного обсуждения. Если надо купить водительские права советуем сайт sbalkonom.ru.

По спроектированному плану, получить права категории «С» и «D» и подкатегории «С1» и «D1» будет можно лишь тем автолюбителям, у которых есть стаж вождения с правами категории «В» или если раньше открылась одна из вышеобозначенных групп.

Например, если у вас нет водительских прав и вы приняли решение пройти обучение в автошколе на группу «С» или «D», вас не пропустят к экзаменам в ГИБДД в связи с неимением водительских прав категории «В». В случае если у вас есть права с открытой группой «С» и вы приняли решение открыть группу «D», после прохождения изучения в автошколе вы можете отдать экзамены в ГАИ и получить права для регулирования автобусом.

Одно из важных инноваций в плане перемен касается ограничения допуска к управлению автотранспортными средствами зависимо от возраста. Так, МВД РФ предлагает допускать к управлению автотранспортными средствами категории «С» лишь с 21 года, а к группе «D» – с 24 лет.

Впрочем, свежий законопроект представляет вероятность понизить нижнюю высоту ограничения по возрасту в случае наличия прав подкатегорий «D1» и «С1». Так, в случае наличия стажа вождения более года подкатегории «С1» права категории «С» будет можно получить с 19 лет, а в случае наличия прав подкатегории «D1» права категории «D» позволят получить с 22 лет.

Что касаемо иных групп и подкатегорий водительских прав, перемены в законопроект о безопасности движения также могут предложить определенные новаторства.

Например, рекомендуется разрешить приобретать права категории «А» лишь с 20 лет и лишь в случае наличия стажа регулирования байками новой подкатегории «А2» (про это немного ниже), который должен будет составлять более 2 лет. В случае же достижения автолюбителем 24-летнего возраста содержание данного стажа будет не обязательно.

Подкатегория «А2» – это байки с предельной производительностью, не превосходящей 35 кВ, и соответствием предельной производительности к разрешенной предельной массе менее 0,2 кВт/г.

Второе любопытное изменение касается юных не достигших совершеннолетия водителей. Напоминаем, что на данный момент распоряжаться легковыми машинами категории «В» можно лишь с 18 лет. Другими словами после достижения совершеннолетия. В случае принятия поправок, предлагаемых МВД РФ, в РФ в первый раз позволят усаживаться за руль не достигшим совершеннолетия автолюбителям (с 17-летнего возраста), а в компании.

Начнем с того, что на сегодняшнем рынке находится большое многообразие отопительных котов, работающие на естественном газе.

Отличаются они между собой не только лишь по технологическим и рабочим данным, но также и по исключительно полезным особенностям. Потому будем приравнивать баки по различным позициям, а потом предоставим рейтинг газовых котлов.

Автоклав напольный или стенной
Из заглавий 2-ух газовых двигателей ясно, что 1 ставится на паркете, 2-й навешивается на стенку. Однако расхождения их не только лишь в этом.

Прежде всего, стенные модификации считаются слабыми по сравнению с напольными. Потому их устанавливают в незначительных приватных жилищах. Впрочем есть вариант, когда 1 напольный двигатель меняют 2-мя или 3-мя стенными, включая их к различным отопительным контурам.

Такая модель отопительной системы довольно часто используется в больших жилищах во много этажей. Другими словами у обладателя возникает вероятность слабо отапливать ту часть дома, где нечасто располагаются люди, что может привести к осязаемой экономии взносов за газ.

Стенные баки владеют незначительным весов – менее 80 г. Причина – поскольку они устанавливаются на стенку. Если желаете приобрести газовый котел в рассрочку рекомендуем посетить сайт и узнать все нюансы.

Что же касается производительности, то она не превосходит 35 кВт, а емкость контейнера не превосходит 40 л. Другими словами это прекрасный вариант для дома совместной обогреваемой площадью 100-120 м?. Однако у стенных модификаций есть еще 2 существенных плюса:

Нет необходимости создавать для него отдельную бойлерную. Подойдет любое внимательное здание.
При этом все стенные агрегаты снабжаются прикрытой видеокамерой сгорания.

Другими словами в их систему входит сносный дымопровод, который вделывается в стенку, где находится сам автоклав. Дымопровод просто торчит на улице из стенки дома в лежачем виде.

В данном плане напольные аппараты труднее. Их максимальный вес 100 г. Они производительнее в плане выработки солнечный энергии и по габаритам больше. Потому их можно ставить лишь в комнатах, которые отвечают условиям профильных СНиП.

Другими словами такие здания должны отвечать нормативным габаритам: высота потолков, высота фундамента, на который автоклав ставится. Крайне значительный показатель – кратность воздухообмена. Другими словами заморочек с напольным двигателем очень много.

Стенные модификации
Плюс, преимущественно данные модели оснащаются камерами сгорания открытого вида. Потому для них нужно установить правильно предназначенный дымопровод. И приток воздуха должен быть аналогичным.

Однако нужно обозначить тот факт, что у стенных газовых котлов есть узкое место – это теплообменник. Его производят или из стали, или из меди.

2-й вариант дорогой, однако он будет служить продолжительнее железного раза в 2 или 3. Почему – поскольку на железном теплообменнике всегда будет создаваться конденсат, который ведет к действиям ржавчины. И это солидный минус.

Что же касается теплообменников напольного вида, то они производятся из чугуна. Так как вес двигателя тут как такого роли не играет. Его говорить на стенку не нужно. А чугун будет служить верой и правдой не 1 десяток лет. Таким образом в данном плане напольные модификации лучше.

Ясно, что по ценовой образующей стенные лучше всего. Кроме того нужно добавить, что они оснащаются и оборотным насосом, и расширительным контейнером. Другими словами это входит в стоимость отопительного оснащения. Для напольных оба элемента надо будет приобретать раздельно. А это вторая специальная публикация затрат.

Металлический теплообменник газового котла
Включение газового котла, и напольного, и стенного, процесс далеко не самый простой. В данном плане они одинаковы. Основное – никакой самодеятельности. Этим должны заниматься эксперты.

Автоклав одно- или двухконтурный
Чем отличается двухконтурный газовый автоклав для отопления дома от одноконтурного. Начнем с заключительного. Это традиционный нагревательный вариант. В нем 1 теплообменник, в котором греется жидкость, циркулирующая по отопительной системе.

Двухконтурные газовые баки созданы для отопления и горячего водоснабжения. У них 2 контура, 2 теплообменника, отсюда и наименование. Однако нужно обозначить, что подогрев жидкости для системы горячего водоснабжения может в различных модификациях изготавливаться по-всякому. Изготовителями газовых котлов применяется 3 вида:

Применяется текучий подогревательный элемент.
Ставится в каркас котла автономный для нагрева контейнер.
Рядом с котлом устанавливается бойлер.

Отныне о избрании. На первый взгляд, что подходящее решение – выбрать для огромного дома двухконтурный газовый автоклав для отопления, а для незначительного дома контурный. Однако не все настолько просто.

Двухконтурный газовый автоклав с 2-мя теплообменниками
Принцип работы двухконтурного газового котла такой – 2 контура работать синхронно не в состоянии. Другими словами, когда включается на употребление система горячего водоснабжения, выключается очертание на отопительную технологию. Это делается для того, чтобы поднять результативность нагрева жидкости в системе ГВС. Выходит так, что пока вы купаетесь в ванной или принимаете душ, радиаторы отопления у вас на дому равномерно остывают.

Довольно часто бывает и иная картина. Вы принимаете душ, а ваша супруга приняла решение промыть посуду. Итог – вы приобретаете душ контрастного вида, когда из лейки испускается то горячая, то прохладная вода. Решить дилемму покупкой не менее производительного двухконтурного газового котла может не выйти. Понадобится истинный расчет и системы отопления, и горячего водоснабжения на объект расхода горячей жидкости.

Выход из расположения есть – установить 1 или несколько одноконтурных газовых котлов для отопления, а для системы ГВС применять бойлер. Последний выбирается по масштабу. Например, если данный показатель 200 л, то его хватит на семью из 5-6 человек. Сам бойлер – это железная термоизолированная емкость, в которой установлен змеевик, выполняющий функции теплообменника. Он подключается к системе отопления, таким образом в доме всегда будет находиться горячая жидкость.

Контурный стенной газовый автоклав с бойлером
Однако сравнивая с двухконтурными газовыми котлами для отопления и горячей жидкости данная композиция обойдется дешевле. Кроме того для нее надо будет создавать автономное здание.

Правительство Германии из-за проблем с получением разрешения на перегон над Европой отказалось от многомиллиардного проекта по сооружению своих беспилотников, передают региональные СМИ.

Минобороны Германии сообщило о прекращении реализации крупной платформы по образованию беспилотного воздушного судна Евро Hawk, сообщает Deutsche Welle.

В роли одной из главных причин такого шага именуются проблемы, сопряженные с получением разрешений на полеты самого крупного во всем мире беспилотника в легком пространстве стран Европы.

Евро Hawk считается азиатской модификацией североамериканских беспилотников Global Hawk, производимых автоконцерном Northropp Grumann. Его ожидалось оборудовать агентурной техникой, спроектированной азиатским автоконцерном EADS. Бундесвер рассчитывал купить 5 единиц этих летательных аппаратов на совместную сумму не менее 1 млн euro. До сегодняшнего дня был основан лишь 1 экспериментальный вариант Евро Hawk.

Нужно отметить, что Германия утратит на отказе от принципиального проекта приличные деньги. На сегодняшний день в германский проект инвестировано 562 млрд euro.

Часть этих средств была пошла на получение в Соединенных Штатах пробного примера беспилотника. Около 54 млрд euro было затрачено на технологические задачи, к примеру, выполнение экспериментальных полетов и т.д.

В Минобороны Германии, правда, полагают, что это оборудование будет применено в масштабах прочих программ.

Напоминаем, несколько месяцев назад в Германии задумались о необходимости приобретения беспилотников США. Министр иностранных дел ГДР Томас де Мезьер призвал германских политических деятелей показывать выдержанность в данном вопросе.

Согласно его заявлению, перед такой сделкой необходимо скрупулезно проанализировать «правовые, моральные, технологические и экономические вопросы».

Германский министр также объяснял, что контракт о поставке североамериканских беспилотников должен бы стать «промежуточным решением», до того времени пока Германия вместе с собственными азиатскими компаньонами не разработает свои воздушные судна такого вида.

Германские фрондерские партии не полагают данную операцию необходимой для Германии.

Парень будто бы тянул 2 тыс долларов США за право погребать на общественном кладбище.

При получении взятки в 2 тыс долларов задержан главный директор общественного предприятия «Николаевская церемониальная работа», парламентарий Николаевского горсовета от Партии районов В. Брек. Про это «Преступности.НЕТ» рассказали надежные анонимные источники в УМВД Украины в Николаевской области.   Как сообщают источники, «регионал» был задержан работниками отделения по войне с коррупцией УБОП УМВД Украины в Николаевской области с поличным, при получении денег.    — Официальное лицо требовало и приобрело от личного бизнесмена взятку размером 2000 долларов за заключение контракта на право выполнения захоронений на кладбище, которое располагается под наблюдением общественного предприятия, — рассказал ресурс.   В настоящее время все материалы отданы в прокуратуру Николаевской области.

15 секунд «работы» на телефонном аппарате стоят 20 euro.

Конкурс «Евровидение-2013» можно выиграть лишь скупив голоса. В данном убеждены двое русскоговорящих мужчины, которые уверенно и без робости рекомендовали денежные средства литовцам за их голоса за одного из участника состязания. 

Как заявляет издание, данная история стартовала в воскресенье днем, когда в редакцию направились абитуриенты, которые сообщили поразительную историю: около Светлого моста в Вильнюсе к ним пришли русскоговорящие мужчины и рекомендовали заработать. «Работа» оказалась не запыленная. Необходимо проголосовать утром за обозначенного исполнителя на «Евровидение-2013» по возможности больше раз, за что получить по 20 euro награждения. При этому скупщики голосов гарантировали снабдить согласившихся сим-картами на которых счет был заблаговременно пополнен.

Абитуриенты рассказали историю редакции сайта, мимоходом злясь, что как раз так что РФ сохраняет собственное воздействие в Литве и тень, что тут все сохраняют Россию. Литва на самом деле все последнее время давала РФ довольно большие баллы.

Корреспонденты прикинулись жадными жителями и пошли на встречу к скупщиками голосов. Мимоходом вооружившись сокрытыми камерами и микрофонами. на встрече выяснилось, что абитуриенты спутали страну — покупка голосов проводилась не за Россию, а за Азербайджан.

Скупщики пришли в установленное место в кафе без опозданий. Всего немного не менее, чем за двадцать секунд диалога они смогли дать всю модель, расхвастались, что покупка проходит разве что не во всех государствах, что по-другому конкурс никто достаточно давно не выигрывает, ну и вообще, не позволили корреспондентам задать ни единого вопроса — сообщили все сами и без стеснений.

Приводим определенные выдержки из данного диалога, а общую версию глядите и прослушивайте на видео ниже.

Показавшийся Сергеем парень сообщил, что их цель скопить по возможности больше групп по двадцать человек. Компании должны быть в различных местах города, чтобы у операторов не было подозрений, что проходит общее голосование за одного из исполнителей из одной точки. Любой из 10 человек обязан иметь по 5 телефонных аппаратов. Согласившимся заработать вручаются сим-карты с дополненным счетом. За 15 секунд голосования они обязаны проголосовать по возможности больше раз.

Скупщики сознались, что точно они собрали 8-10 подобных групп. Возможно, наличествовало ввиду, что подобных, как они в Литве работало довольно много. В любой команде в обязательном порядке должен быть 1 надзиратель, который по результатам и платил деятельность — просто рассматривает число направленных известий и платит.

На просьбу обосновать, что оплачено будет, перекупщик напыщенно достал тонкую пачку купюр по 500 euro, добавив, что рассчитаться могут и в литах. Дескать, были такие просьбы у определенных заказчиков.

Будто бы это было отработано в процессе полуфинала. Тогда под управлением этих точных скупщиков работало 3 компании.

Парень без любого стеснения сообщил, что так работают на Азербайджан в 15 государствах. Что по-другому песенный конкурс не выиграть, и что так делают разве что не все страны. На вопрос, сколько всего стоит победа в состязании, парень кратко заявил, что миллиарды.

PS: Литва дала Азербайджану 12 баллов на состязании «Евровидение-2013».

Свежий бар оперативного питания McDonald’с, который в настоящее время создается в приморском грузинском городке Батуми, не очень похож на большинство учреждений данной сети во всем мире.

Его эксклюзивный футуристский дизайн сделал зодчий Геннадий Хмаладзе: под свесами меандрических пустых панелей на различных уровнях размещены соседние между собой фактически предприятие фаст-фуда, автомобильная заправка и сад; над золотыми арками здания приводится большой пустой свод, заливающий натуральным светом все место здания.

Младший президент одной из самых крупных партий Пакистана – «Движения за справедливость» — Захра Шахид Хусейн застрелена неподалеку от собственного дома в Карачи, рассказала BBC.

При этом пакистанские СМИ цитируют ориентировочное утверждение милиции, в котором пишется, что убийство могло случиться при попытке ограбления.

В Пакистане 11 июня прошли депутатские выборы, по итогам которых вескую победу одержала Пакистанская шиитская лига (часть Наваза) прежнего премьера Наваза Шарифа. 2-ое место по количеству мандатов в конгрессе приобрело «Движение за справедливость» крикетиста Имрана Хана. Данный итог приверженцы Хана посчитали как победу, так как партия была основана им только несколько лет назад.

Североамериканская солистка Бритни Спирс сообщила на весь мир: «У меня 2 наиболее трогательных парня во всем мире. Рассчитываю у Вас был такой же отличный День Мамы, как и у меня».

К подобному выводу мама пришла после того, как дети — 7-летний Шон и 6-летний Джейден Джеймс — поприветствовали ее с интернациональным Днем Мамы, который во всех государствах подчеркивается 13 июня.
 Насчет этого Бритни обнародовала в собственном микроблоге в социальной сети Твиттер любопытный фотоснимок, на котором сыновья звезды охтно позировали, кривляясь и усмехаясь во весь рот.