Дневной архив: 11.08.2019

Решение Пирелли поделило команды в Формуле 1

Формула Английский специалист Джеймс Аллен разбирает реакцию команд на утверждение Пирелли о грядущем изменении системы покрышек.

Джеймс Аллен: «Решение Пирелли об изменении системы покрышек по ходу года – перед Гран При Канады – разбило команды, пробудив отрицательную реакцию тех, кому удалось отыскать подход к резине 2013 года. Начальник Лотус F1 Team Эрик Булье и безымянный создатель Horse Whisperer на веб-сайте Феррари прохватывали шинников и представителей Red Bull Racing, которые секретно пробивали эти изменения и активно работали с корреспондентами.

В Пирелли были «между 2-ух огней», однако все изменения, которые произведёт итальянская организация, будут восприняты определенными болельщиками, как попытка воздействия на итоги первенства.

Основная ошибка Пирелли в том, что упор с войны пилотов – «Прост против Сенны», «Алонсо против Феттеля» сместился в сторону покрышек – «Hard против Medium». Технологические вопросы стали чересчур актуальны, отклоняя внимание от войны самых лучших пилотов во всем мире, что подняло раздражение болельщиков и управления первенства. Но, в Формуле 1 всегда надо помнить, что команды всегда предохраняют лишь собственные интересы.

Например, в статье Horse Whisperer вспоминается автогонка в Барселоне 2011 года, в которой пилоты также провели по 4 пит-стопа, однако тогда никто не сетовал. В прошлом Гран При определенные гонщики старались проехать дистанцию с 3-мя пит-стопами, и были должны сделать четвёртый, утратив вероятность подняться на помост, а после финиша мы услышали большое количество претензий, а обладатель Red Bull Racing Дитрих Матешиц сообщил, что «Формула 1 – это больше не гонки».

В Лотус и Феррари планировали избежать изменений, так как покрышка 2013 года сделала возможным им получить определенное превосходство. Похожей была картина в 2009-м, когда одни команды применяли «двойной диффузор», а иные настаивали на его запрете. Либо в 2010-м, когда на автомобилях Макларен был замечен воздуховод, понижающий результативность заднего антикрыла для большей скорости на непосредственной. Разница только в том, что в этот раз вовлечена четвертая сторона – Пирелли, которой нужно решать и свои неприятности.

Вероятно, в Пирелли пропустили хитрую погрешность, сообщив о сменах на текущей неделе – вместо того, чтобы обсуждать количество пит-стопов, им стоило сконцентрироваться на решении неприятности, приводившей во вчерашних Гран При к расслоению покрышек на автомобилях Феррари, Мерседес, Force India и Toro Rosso.

Цель Пирелли – избежать расслоения при любых наружных действиях. Помимо этого, им надо разработать резину с огромным ресурсом, сохранив прошлую фигуру и размеры, чтобы не сделать неприятностей для команд, вроде Феррари и Лотус, которым удалось отыскать подход к новой резине.

Возможно, в конечном итоге мы увидим покрышки, крайне схожие с теми, что применялись в первых автогонках года, насмешка вопроса уйдёт, впрочем, вне зависимости от итогов, определенные будут заявлять, что эти изменения решили будущее первенства.

Пока Формула 1 не посетит Монреаль и автомашины не покинут боксы на обновлённой резине, трудно осуждать о том, кто выиграл либо проиграл. Вероятно, технологические решения, обнаруженные Феррари, Лотус и Force India еще будут трудиться, однако расширенный рабочий спектр свежих покрышек и их больший источник позволят вернуть отделение тем, кто не настолько качественно работал с резиной – Red Bull Racing и прочим командам. Вероятнее всего, борьба будет ещё не менее крепкой, однако те, кто отыскал подход к покрышкам, обретут незначительное превосходство. Взглянем.

Невзирая на ошибки, очень многие соболезнуют Пирелли, так как им понадобилось проектировать резину для 2013 года, безо всякой возможности провести испытания со свежими автомобилями – командам не удалось условиться о предоставлении шинникам важной автомашины. В 2016 г они нехотя договорились разрешить применение автошасси Рено 2010 года для работы с резиной для 2013-го, в итоге, когда Лотус удалось возвести автомашину, качественно работающую с резиной, прозвучали нарекания в том, что бригада из Энстоуна извлекла выгоду из этих испытаний. В конечном итоге – между командами нет доверия, а у Пирелли нет автомашины для испытаний.

Один настоящий выход – условиться о выполнении одного-двух суток испытаний после Гран При, на которых все команды сумеют работать с образцами свежих покрышек. Вспомните времена конкуренции Бриджстоун и Мишлен, когда после многих Гран При команды работали ещё 3 либо 4 дня на тестах. При этом у Бриджстоун расчет испытаний лишь для автомашин Феррари составлял 20 млн долларов».

McAfee объявила свежий сервис для пасмурной безопасности

McAfee Intel вчера продемонстрировала свежие мысли касательно того, как предохранить общественные пасмурные среды, предложив свежий сервис, в котором онлайновые документы могут быть даны для доступа лишь после того, как клиенты верифицированы по заблаговременно некоторой схеме с задействованием разных устройств аутентификации лица либо голоса.

Противовирусная организация McAfee, входящая в конструкцию Intel, продемонстрировала решение LiveSafe, предлагающее 1 Гигабайт онлайнового места для сбережения данных, доступ к которым вполне может быть установлен лишь после биометрической аутентификации. LiveSafe имеет веб-систему регулирования, вследствие этого клиенты могут выбирать вид аутентификации: по фотоснимку лица, голосу либо с помощью PIN-кода. Кроме всего остального, LiveSafe имеет антивирус и прочие функции безопасности.

В McAfee рассказывают, что свежий сервис вполне может быть нужен в средах, где пасмурная среда используется для сбережения тайной информации. Доступ к самому сервису имеет все шансы осуществиться как с ПК, так и с мобильного телефона, при этом зависимо от аксессуара вполне может быть избрана различная модель аутентификации. «Мультифакторная аутентификация — это критически принципиально для документов, держанных в туче», пишется в утверждении противовирусной компании.

Также создатель говорит, что особые способа аутентификации удерживаются свежими мобильными заключениями на основе чипов Intel. ПК будут нуждаться в веб-камере и микропроцессоре Intel для применения лицевой и голосовой аутентификации. Не все функции аутиентификации будут трудиться на ПК Mac и на основе чипов AMD, но зато подготовка может работать с Андроид и Эпл iOS.

С августа 2013 г. McAfee LiveSafe будет предлагаться через некоторые супермаркеты отдельной торговли по стоимости 799 р. за сезонную подписку при покупке нового ПК, телефона либо планшетника и по стоимости 2.559 р. за сезонную подписку для обладателей существующих ПК и микропланшетов. McAfee LiveSafe будет ставиться на приборах Ultrabook и ПК компании Dell с 9 июля 2013 г.